進(jìn)入夏季，持續(xù)高溫和突襲的暴雨這樣的極端天氣非常常見，我們的新能源汽車在用電和充電時(shí)遇到極端天氣應(yīng)關(guān)注的安全事項(xiàng)有哪些呢？今天呼和浩特市燃?xì)鉄崃τ邢薰拘履茉捶止緸槟獯鹨苫蟆?br />        1.夏季電車?yán)m(xù)航里程也會(huì)降低？
       當(dāng)戶外溫度達(dá)到40度時(shí)會(huì)讓電池性能有所下降，同時(shí)高溫天氣使用空調(diào)的耗電量隨之增加，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程也會(huì)隨之下降。其實(shí)這屬于正常情況，以下幾點(diǎn)可以有效減少續(xù)航里程的降低。
       空調(diào)內(nèi)循環(huán)：車內(nèi)外溫差大，空調(diào)外循環(huán)，續(xù)航里程會(huì)有很大的損失，可能降低甚至超過50%。建議各位車主使用空調(diào)時(shí)，盡量使用內(nèi)循環(huán)。
       隨用隨充：當(dāng)車輛續(xù)航里程剩余40-50公里時(shí)，電池消耗速度會(huì)明顯加快，建議大家一定要及時(shí)充電，隨用隨充。
       避免暴曬：電動(dòng)汽車應(yīng)盡量選擇遮陽(yáng)或通風(fēng)良好的位置停放。
       2.高溫天氣下充電安全嗎？
       首先，在高溫天氣下，電動(dòng)汽車盡量不要在戶外直接暴曬下長(zhǎng)時(shí)間充電。其次，車輛本身和充電設(shè)備都會(huì)有過溫保護(hù)，并配備有BMS系統(tǒng)，控制電壓、電量，協(xié)調(diào)車輛需要和供給平衡。通常公用充電樁都具有高溫保護(hù)裝置，因此理論上來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車在充電過程中是很安全的。建議選擇運(yùn)營(yíng)狀態(tài)良好的公用充電樁，避免使用家用插線板進(jìn)行“飛線”充電。
       3.能邊開空調(diào)邊充電嗎？
       一般情況下，我們不建議邊開空調(diào)邊充電。因?yàn)檫呴_空調(diào)邊充電，對(duì)于車主是降溫，但對(duì)于新能源汽車動(dòng)力電池組來(lái)說(shuō)，是加大了電池的內(nèi)部電荷負(fù)載，是“升溫”。這樣不僅加快了電池組衰減，同時(shí)也降低了續(xù)航里程。夏季充電，盡量避免靠近充電位置，做到人車分離。一旦出現(xiàn)車輛起火，車主應(yīng)第一時(shí)間報(bào)警處理，并盡量遠(yuǎn)離以保證自身安全。
       4.雷暴天氣下，充電是否安全？
       就像呼和浩特市燃?xì)鉄崃\(yùn)營(yíng)的充電站那樣，公用充電站通常都具有防水、防塵、防雷功能，會(huì)從多方面做好安全防護(hù)。
       防水：充電樁達(dá)到IP54的防護(hù)等級(jí)，可以有效抵御正常雨量。
       防塵：充電接口部位利用橡膠密封圈、流水孔等設(shè)計(jì)，保障了良好的防水性、密封性。
       防雷：充電凹口、絕緣體、監(jiān)測(cè)口等設(shè)計(jì)，也充分做好電學(xué)防護(hù)，防止短路等充電安全事故。
       此外，充電設(shè)施建設(shè)過程中，都會(huì)在充電設(shè)施底部進(jìn)行地面硬化和基礎(chǔ)防護(hù)，使充電樁本體以下20-30cm具備防積水淹沒能力。當(dāng)然，如果出現(xiàn)暴雨天氣，還是不建議冒雨充電，當(dāng)暴雨積水達(dá)到車牌高度時(shí)，禁止充電。
       5.夏季用快充會(huì)加速電池減壽嗎？
       不少新能源車主擔(dān)心，夏季溫度過高，使用快充會(huì)影響電池壽命。其實(shí)不然，電動(dòng)汽車的BMS電池管理系統(tǒng)會(huì)對(duì)電池進(jìn)行保護(hù)，所以夏季快充并不會(huì)加速電池“死亡”。BMS電池管理系統(tǒng)通過調(diào)整電池內(nèi)電子的均衡性、電池溫度、充電電壓及電流等方面因素，使電池組不會(huì)受到過多的損傷，影響微乎其微。